مع ارتفاع أسعار الوقود بشكل حاد منذ بداية مارس 2026، يجد الصيادون في مقاطعة ثانه هوا أنفسهم في مواجهة تحديات كبيرة تؤثر على سبل عيشهم حيث يتعين عليهم إعادة النظر في استراتيجياتهم لتقليل التكاليف وضمان استمرارية العمل في البحر في ظل ظروف اقتصادية متقلبة.
في أوائل شهر مارس، كان الجو في ميناء صيد الأسماك في لاش هوي في حي سام سون أكثر هدوءًا إلى حد ما مقارنة بالسنوات السابقة.
تضم مقاطعة ثانه هوا حاليًا 6210 سفينة صيد، من بينها 984 سفينة كبيرة الحجم متخصصة في الصيد في أعالي البحار ومع ارتفاع أسعار البنزين والديزل المحلية بشكل حاد، يواجه الصيادون صعوبات كبيرة مما دفع العديد منهم إلى إعادة تقييم عملياتهم وتقليل التكاليف لضمان استمرارهم في الإبحار.
في أوائل شهر مارس، كان الجو في ميناء لاش هوي للصيد في حي سام سون أكثر هدوءًا من السنوات السابقة حيث اجتمعت مجموعات من الصيادين وأصحاب القوارب لمناقشة حلول لمواجهة ارتفاع الأسعار واستراتيجيات الحفاظ على سبل عيشهم في البحر حيث قال السيد دو فان لاي، مالك القارب TH-92058TS: “يمتلك قارب عائلتي محركًا بقوة 890 حصانًا، وهو متخصص في صيد الأسماك في خليج لونغ في ومياه مقاطعة كوانغ تري تستغرق كل رحلة صيد من 10 إلى 20 يومًا وتستهلك ما بين 7000 و8000 لتر من الوقود حاليًا، يتجاوز سعر لتر الديزل DO 0.05 30,000 دونغ فيتنامي، وتصل تكلفة الرحلة الواحدة إلى حوالي 250 مليون دونغ فيتنامي ومع ذلك، ونظرًا لهيجان البحر وموسم هجرة الحيوانات المائية، فإن الإنتاج غير مستقر، وبالتالي لا يكفي الدخل لتغطية التكاليف نحن بصدد البحث عن حل مناسب
للتكيف وتقليل العبء المالي، قرر السيد لاي والعديد من الصيادين الآخرين تغيير “تكتيكاتهم” مثل تمديد مدة الرحلة لتقليل عدد مرات ذهاب القارب وإيابه وبالتالي توفير الوقود وتغيير أساليب الصيد وتحسين الخدمات اللوجستية وما إلى ذلك.
لا يزال الصيادون في منطقة سام سون يبذلون قصارى جهدهم للحفاظ على وتيرة الإنتاج.
بعد عودته من رحلة صيد، يواصل السيد نغوين هو دونغ، مالك السفينة TH-92393 في حي سام سون، جهوده الحثيثة لوضع خطط جديدة لرحلات صيد مستقبلية رغم أن دخله ليس مرتفعًا ويوضح السيد دونغ أن الوقود المستخدم في رحلة الصيد، بالإضافة إلى تشغيل المحرك، يُستخدم أيضًا لتشغيل معدات الصيد والإضاءة لذا، تخطط عائلته لتقليل مدة الإبحار والتحول من استخدام شباك الجر الطويلة التي تمتد لعشرات الكيلومترات إلى شباك أقدم لتقليل استهلاك الوقود.
بحسب التقارير، في أوائل مارس 2026، أدى الارتفاع الحاد في أسعار الوقود إلى زيادة كبيرة في تكاليف تشغيل كل رحلة صيد وقد أجبر هذا العديد من مالكي القوارب على دراسة خياراتهم بعناية قبل الإبحار حيث صرّح السيد نغوين هو ها، من بلدة هوانغ تيان، مالك السفينة TH-90387 TS، قائلاً: “إلى جانب تعديل الجداول الزمنية بشكل استباقي، واختيار مناطق صيد أقرب، أو تغيير معدات الصيد لترشيد استهلاك الوقود، سيقدم مالكو القوارب وقباطنة “فريق التضامن” في البحر الدعم وتبادل المعلومات حول تجمعات الأسماك مما يقلل الحاجة إلى أجهزة كشف الأسماك كما سيقدمون الدعم اللوجستي في البحر لتقليل عدد مرات عودة القوارب إلى الشاطئ للتزود بالوقود، وبالتالي خفض تكاليف الوقود بشكل كبير من جهة أخرى، عقد بعض مالكي سفن الصيد شراكات مع سفن لوجستية لجمع المأكولات البحرية وشحنها مما يسمح لهذه السفن بإعادتها إلى الشاطئ مبكرًا وهذا يساعد في الحفاظ على نضارة المنتج ويضمن قيمته الاقتصادية بينما تبقى السفينة الرئيسية في مناطق الصيد لمواصلة الصيد مما يقلل تكاليف السفر غير الضرورية
يؤثر الارتفاع الحاد في أسعار البنزين والديزل بشكل مباشر على سبل عيش الصيادين فبالنسبة للعديد منهم في مقاطعة ثانه هوا، تُعدّ مهنة الصيد مصدر دخلهم الوحيد إذ لا توفر كل رحلة صيد فرص عمل لسبعة إلى عشرة صيادين في البحر فحسب، بل تُسهم أيضًا في خلق فرص عمل ودخل لعشرات، بل مئات، من العاملين في قطاع الخدمات اللوجستية لمصايد الأسماك ولذلك، ورغم الصعوبات الكثيرة، يظل العديد من الصيادين مرنين ومبتكرين في خفض التكاليف لضمان رحلات صيد فعّالة.
بحسب مجلس إدارة ميناء ثانه هوا للصيد وتسجيل السفن، فقد رست 19 سفينة في ميناء لاش هوي للصيد خلال الفترة من 1 إلى 12 مارس 2026، بينما غادرت 44 سفينة أخرى للصيد في مناطق صيد مختلفة ويُظهر هذا أن الصيادين، رغم صعوبات ارتفاع تكاليف الوقود، واصلوا الصيد، مساهمين في وصول إجمالي صيد المأكولات البحرية في المقاطعة إلى 23,179 طنًا، أي ما يعادل 16.4% من الخطة السنوية.
صرح السيد لي كاو كيتش، نائب مدير مجلس إدارة ميناء ثانه هوا للصيد وتفتيش السفن، قائلاً: “يواجه قطاع الصيد، بما فيه قطاع الإنتاج والتجارة، صعوبات جمة نتيجة ارتفاع أسعار الوقود، شأنه شأن العديد من القطاعات الاقتصادية الأخرى ولذلك، تبذل الوحدة جهوداً لتوفير أماكن رسو آمنة للسفن، مع تشجيع الصيادين باستمرار على التمسك بمعنوياتهم، وتجاوز الصعوبات، ومواصلة الإبحار، بما يساهم في تنمية الاقتصاد وحماية السيادة الوطنية على البحار والجزر إضافةً إلى ذلك، بالنسبة للسفن التي ترسو ولكنها لا تواصل الصيد، سيقوم مجلس الإدارة بتوفير أماكن رسو مناسبة لها، ونشر المعلومات والإرشادات لأصحاب السفن والصيادين حول تنفيذ التدابير اللازمة لضمان الوقاية من الحرائق ومكافحتها، والحفاظ على النظافة البيئية، والأمن والنظام
تشكل أسعار الوقود المتزايدة تحديًا عالميًا كبيرًا ومع ذلك، بالنسبة للصيادين في ثانه هوا، يمثل البحر مصدر رزقهم ووطنهم لذا فهم ما زالوا يسعون جاهدين للحفاظ على مستويات إنتاجهم وتُعدّ القوارب العائدة محملة بـ”غنائم البحر” في مارس/آذار خير دليل على مرونتهم في التكيف ورغبتهم الشديدة في البقاء في البحر والحفاظ على سيادة مياه وطنهم.
النص والصور: خانه فونج – لو هوا
المصدر: https://baothanhhoa.vn/ngu-dan-linh-hoat-thich-ung-truc-bao-gia-cua-xang-dau-280972.htm