تتزايد المخاوف من تأثير ارتفاع تكاليف الإنتاج على الشركات، حيث تلقي أسعار الوقود بظلالها على الأنشطة التجارية، مما يضطر الشركات إلى اتخاذ تدابير عاجلة للتكيف مع هذا الوضع المتغير، وهو ما قد يؤثر على حركة الأموال في الأسواق بشكل مباشر.
أسعار الوقود تُعتبر من العناصر الأساسية التي تؤثر بشكل كبير على تكاليف الإنتاج، وعندما ترتفع هذه الأسعار، فإن التأثير لا يقتصر على تكاليف التشغيل فقط، بل يمتد ليشمل أسعار المواد الخام والخدمات اللوجستية، مما يضغط على هوامش الربح ويجعل الشركات أكثر حذراً في توسيع الإنتاج.
تُطبّق شركة ثانه جيونغ للحاسوب إجراءات لخفض التكاليف لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود. الصورة: TG
وفي هذا السياق، قال السيد تران فان لي، الرئيس التنفيذي لشركة فونغ لينه للتصنيع والتجارة الميكانيكية والكهربائية المحدودة، إن الارتفاع الحاد في أسعار البنزين والديزل كان له تأثير مباشر وغير مباشر على تكاليف مدخلات المؤسسات الصناعية، مما يضع الشركات أمام تحديات جديدة.
كما أشار السيد نغوين فان هوي، مدير شركة تاي نام للإنتاج والتجارة المحدودة، إلى أن تكاليف الوقود تمثل حوالي 5-10% من إجمالي تكاليف التشغيل، مما يعني أن أي زيادة في الأسعار ستؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل والمواد الخام.
وأوضح السيد نغوين فان هوي قائلاً: “نظرًا لأن الطلبات قد تم توقيعها مسبقًا، فإن الشركات مضطرة لخفض التكاليف وتقليص الإنفاق للحفاظ على الإنتاج والأعمال التجارية المربحة”
من جهته، أكد السيد لاي هوانغ دوونغ، مدير شركة ثانه جيونغ للكمبيوتر، أن ارتفاع أسعار الطاقة يضغط على تكاليف الخدمات اللوجستية والمواد الخام، مما يزيد من التحديات التي تواجه الشركات الصناعية.
شركة فونغ لينه للتصنيع والتجارة الميكانيكية والكهربائية المحدودة تُقلّص التكاليف غير الضرورية لمواجهة ارتفاع أسعار البنزين. الصورة: PLG
تسعى الشركات الآن إلى خفض التكاليف بشكل استباقي لمواجهة تأثير ارتفاع أسعار الوقود على أنشطتها، حيث اتخذت الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة والمالية خطوات عدة لخفض أسعار الوقود للمستهلكين، بما في ذلك استخدام صندوق استقرار أسعار الوقود وتعديل ضريبة حماية البيئة على المنتجات إلى صفر بالمئة.
رغم ذلك، أشار السيد تران فان لي إلى أن الوضع العالمي لا يزال معقداً، مما يؤثر على أسعار الوقود محلياً وعالمياً، لذا يتعين على الشركات الاستمرار في خفض التكاليف بشكل استباقي لمواجهة هذه التقلبات.
فيما يتعلق بشركة فونغ لينه، أشار السيد تران فان لي إلى أن الشركة تخطط لمراجعة التكاليف غير الضرورية التي لا تؤثر على الإنتاج أو العمليات التجارية، كما تتفاوض مع الموردين لإعادة التفاوض على الأسعار بهدف تقليل تكاليف المواد الخام.
أما شركة ثانه جيونغ، فقد ذكرت أنها تطبق إجراءات متعددة لخفض التكاليف، بما في ذلك تحسين النقل والصيانة للآلات، وتوحيد الطلبات مع الموردين لتقليل تكاليف النقل، وإعطاء الأولوية للتفاعلات عبر الإنترنت مع العملاء.
وأكد السيد لاي هوانغ دوونغ أن الشركة تشترط على جميع الموظفين تحسين المسارات وإجراء الصيانة الدورية للمركبات، ومشاركة المركبات عند السفر لأغراض العمل، مما يساعد في تقليل التكاليف.
إلى جانب جهود الشركات، يعتقد الكثيرون أن الإدارة الفعّالة لأسعار الوقود تبقى عاملاً حاسماً في تخفيف الضغط على قطاع الإنتاج الصناعي، حيث يتوقع مجتمع الأعمال من الهيئات التنظيمية مراقبة السوق عن كثب واستخدام الأدوات التنظيمية بفعالية.
يرى خبراء الاقتصاد أن ضبط تكاليف الوقود عند مستويات معقولة يتيح للشركات استقرار الإنتاج والحفاظ على أسعار المنتجات، مما يعزز قدرتها التنافسية في السوق، وهو ما يساعد في تحقيق أهداف النمو الاقتصادي.
على المدى البعيد، تفكر العديد من المؤسسات الصناعية في حلول أكثر جوهرية، مثل تحسين سلاسل التوريد ورفع كفاءة الطاقة وتطبيق التكنولوجيا في إدارة الإنتاج، مما قد يعزز قدرة الشركات على مواجهة تقلبات سوق الطاقة.
يُعدّ الوقود مُدخلاً رئيسياً ذا تأثيرات واسعة النطاق على الاقتصاد، حيث أن ارتفاع أسعار الوقود يؤثر على تكاليف النقل والخدمات اللوجستية والمواد الخام، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج وانخفاض هوامش الربح، مما يجعل وضع خطط طوارئ استباقية أمراً بالغ الأهمية للحفاظ على استقرار الإنتاج.
المصدر: https://congthuong.vn/ung-pho-gia-xang-dau-doanh-nghiep-cong-nghiep-siet-chi-phi-san-xuat-446835.html