شهدت عربات قطار المترو على خط نون – كاو جياي ازدحاماً غير مسبوق بين الساعة 6:30 و 8:00 صباحاً مما يثير تساؤلات حول تأثير ارتفاع أسعار الوقود على خيارات النقل اليومية للركاب الذين أصبحوا يتجهون بشكل متزايد نحو وسائل النقل العامة
تواجد الطلاب إلى جانب موظفي المكاتب والموظفين الحكوميين في محطات المترو خلال ساعات الذروة مما يعكس التحول الملحوظ في أنماط التنقل في المدينة.
انتظر عدد كبير من الركاب القطار في تمام الساعة 4:30 مساءً من يوم 11 مارس حيث كانت جميع العربات مكتظة بالركاب الجالسين والواقفين مما يعكس الضغط المتزايد على وسائل النقل العامة
قال فان فان ثونغ، طالب من مواليد 2007، إن منزله يقع في كومونة فوك ثو على بعد 25 كم من المدرسة وصرح بأنه يفضل ركوب دراجته النارية ولكن بسبب ارتفاع أسعار البنزين، لجأ إلى المواصلات العامة حيث يستغرق أكثر من ساعة للوصول إلى مدرسته.
“لقد اشتريت بالفعل اشتراكاً شهرياً، وعند السفر بهذه الطريقة، يستغرق الأمر مني أكثر من ساعة للوصول بالحافلة من منزلي إلى محطة نهون ثم الترام إلى المدرسة”
قالت السيدة نغوك فان إنها تستخدم هذه الوسيلة من النقل من حين لآخر لذا لا تشتري اشتراكاً شهرياً، وأشارت إلى أن ارتفاع أسعار البنزين وخدمات النقل عبر التطبيقات دفعها لاختيار الترام.
حتى خارج ساعات الذروة، تكون محطة قطار كات لين – ها دونغ أكثر ازدحاماً من المعتاد مما يشير إلى زيادة الاعتماد على وسائل النقل العامة.
في محطة الحافلات في شارع كيم ما، قالت امرأة إنها تعيش في نهو سون وبعد أن تسافر بالمترو إلى محطة كاو جياي، تستقل حافلة إلى شركتها في شارع لاك لونغ كوان مما يعكس التنقل المعقد الذي أصبح شائعاً.
أصبحت حافلات النقل السريع (BRT) أكثر ازدحاماً من المعتاد حيث كان الركاب يتدافعون عند المداخل والمخارج مما يعكس الضغط المتزايد على وسائل النقل العامة.
قال السيد فو تان، عضو مجلس مقاطعة تاي هو، إنه يستخدم الحافلة السريعة منذ أكثر من عام ولاحظ زيادة ملحوظة في عدد مستخدميها في الأيام الأخيرة حيث كانت العديد من الحافلات مكتظة خاصة خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية مما يتزامن مع ارتفاع أسعار البنزين.
في أوقات معينة، تكون محطات الحافلات السريعة مزدحمة باستمرار بالركاب القادمين والمغادرين بينما تكون حركة المرور على الطرق خفيفة مما يشير إلى تحول في أنماط النقل.
أفاد السيد لي بانغ آن، المدير العام لمترو هانوي، بأن عدد الركاب الذين يستخدمون المترو قد ازداد بعد ارتفاع أسعار الوقود في 6 مارس.
خلال الفترة من 6 إلى 9 مارس، سجل خط كات لينه – ها دونغ زيادة متوسطة بنحو 4.9٪ في أعداد الركاب بينما شهد خط نهو سون – محطة هانوي زيادة أقوى بكثير بلغت حوالي 13.2٪ مما يعكس التغيرات السريعة في سلوك الركاب.
كما تُظهر البيانات الصادرة عن مركز إدارة النقل العام في هانوي أن الطلب على النقل العام آخذ في الازدياد مما يعكس التحولات الاقتصادية والاجتماعية.
وبحسب السيد تاي هو فونغ، مدير مركز إدارة النقل العام في هانوي، بلغ متوسط عدد ركاب الحافلات المدعومة (باستثناء الاشتراكات الشهرية والتذاكر المجانية) خلال الأيام الثلاثة من 7 إلى 9 مارس 104146 راكبًا يوميًا بزيادة قدرها 15٪ تقريباً مقارنة بـ 6 مارس مما يعكس تغيراً كبيراً في أنماط النقل.
Vietnamnet.vn.
المصدر: https://vietnamnet.vn/khach-di-tau-dien-xe-buyt-tang-nhanh-do-bien-dong-gia-xang-2496577.html