ماكرون يدافع عن جولته الخليجية وسط انتقادات في فرنسا

بعد الانتقادات التي طالته بسبب غيابه عن باريس إثر أعمال العنف التي هزّت فرنسا خلال عطلة نهاية الأسبوع، يومي 17 و18 أكتوبر، أكد الرئيس الفرنسي أنه رفض إلغاء جولته حتى لا يُظهر أي «ارتباك».. ما الذي دفع إيمانويل ماكرون إلى التوجه نحو ضفاف الخليج العربي، بينما كانت حكومته تتخبط في العاصفة السياسية التي أثارتها أعمال العنف خلال مظاهرات 17 أكتوبر؟، حسبما تساءلت صحيفة «لوموند» فى تقريرها.

الأربعاء 21 أكتوبر، وفي اليوم الثالث والأخير من جولته السريعة في دول الخليج، تصاعدت الانتقادات في باريس. فقد هاجم سلفه فرانسوا هولاند ما وصفه بأنه «رئيس جمهورية غائب»، فيما اعتبر رئيس وزرائه السابق إدوار فيليب أن هذه الزيارة «لم تكن مفهومة»، مشددًا على أن البلاد «تحتاج إلى من يقودها».

ويقول فرانسوا هايسبورج، مستشار الشؤون الأوروبية في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية، ومقره لندن: «حاول عدد منا ثنيه عن السفر، لكنه كان مصرًا عليه». ويرى أن هذه الجولة «المنفصلة عن الواقع، والتي تبدو وكأنها تجري على كوكب آخر، تكشف أن الرئيس لم يدرك حجم ما يحدث في بلاده».

في مواجهة هذه التعليقات، اختار إيمانويل ماكرون، الأربعاء في الدوحة، وبعد يومين من الصمت، التمسك بما وصفه بـ«مسؤوليته». وأوضح الرئيس الفرنسي أنه فكّر في تأجيل الزيارة، قبل أن يقرر الإبقاء عليها حرصًا على عدم إظهار أي «ارتباك»، قائلًا: «يجب ألا ترتجف اليد على رأس الدولة». ويعتبر أنه أدى دوره عندما عبّر، في خطابه المتلفز مساء الأحد، عن «غضبه» و«شعوره بالخزي»، وأنه وضع للحكومة «خريطة طريق» كافية، مع مواصلة التواصل مع رئيس الوزراء سيباستيان لوكورنو ووزير الداخلية لوران نونيز مرتين يوميًا.

شبح مايو 1968.

في الأوساط الدبلوماسية، يستحضر البعض سابقة مايو 1968، حين غادر الرئيس شارل ديجول البلاد في زيارة إلى رومانيا استمرت أربعة أيام، ما عزز آنذاك الانطباع بتفكك سلطة الدولة. ويقول السفير السابق ميشيل دوكلو، المستشار الخاص في معهد مونتين: «لا يوجد حل مثالي في مثل هذه الظروف. فإلغاء الزيارة يعني الاعتراف بالضعف والإضرار بصورة البلاد وصورتك الشخصية في الخارج. أما الإبقاء عليها، فيعني المخاطرة بأن تبدو، أمام الرأي العام، وكأنك لم تدرك أمرًا مهمًا، أو لم تفهم خطأً ما، أو أغفلت خطوة كان ينبغي اتخاذها».

ويرى مقربون من السلطة أن الرئيس كان سيتعرض للانتقاد في جميع الأحوال. ويقول النائب السابق عن المعسكر الماكروني جان باتيست مورو متنهدًا: «عندما يتدخل في السياسة الداخلية، يتهمونه بالتدخل في كل شيء، وعندما لا يفعل، يقولون إنه لا يهتم إلا بالشؤون الدولية. حتى لو خفّض سعر البنزين بمقدار خمسين سنتًا، فسيظل الفرنسيون غاضبين منه».

الثلاثاء، في البحرين، وصل ماكرون مع هطول الأمطار، وهي علامة فأل حسن في الصحراء. وفي الوقت نفسه، كانت صور الفوضى في باريس تتكرر على شاشات التلفزيون في مختلف أنحاء المنطقة. ويقول مسؤول رفيع في المنطقة: «يدرك قادة الخليج جيدًا أن إيمانويل ماكرون بات رئيسًا ضعيفًا سياسيًا، يحاول الإفلات من الضغوط الداخلية، مع تقديم نفسه في صورة رجل دولة على الساحة الدولية. لكنهم جميعًا يحتاجون اليوم إلى الاهتمام والدعم».

وكان الرئيس الفرنسي قد أشار، من الدوحة، إلى أن «المرحلة الحالية قد تقود إلى توترات»، لافتًا إلى استحقاقين انتخابيين: الانتخابات التشريعية الإسرائيلية المقررة في 27 أكتوبر، وانتخابات التجديد النصفي الأمريكية في 3 نوفمبر، التي يهدد دونالد ترامب بعدها باستئناف حربه ضد إيران إلى جانب إسرائيل.

وفي السياق نفسه، ندد ماكرون بـ«التعليقات غير المقبولة والغبية» بشأن أعمال العنف في فرنسا، التي صدرت عن الرئيس الأمريكي ورئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو. فالأول نسب تلك الأحداث إلى «الهجرة»، فيما ربطها الثاني بتأثير «حماس». وقال الرئيس الفرنسي مستنكرًا، من دون أن يسميهما: «هناك من يخوضون حملاتهم الانتخابية على حساب فرنسا».

غير أن مأساة هذه الجولة تكمن تحديدًا في أن باريس، شأنها شأن الملكيات العربية، لا تملك أي تأثير فعلي في مسار هذا النزاع. فقطر لا تزال وسيطًا مصممًا على مواصلة جهودها بين واشنطن وطهران، لكن المفاوضات وصلت إلى طريق مسدود، فيما لا تملك الدول العربية المجاورة في الخليج سوى تحمل تداعيات الحصار المفروض على مضيق هرمز، الذي يشل صادرات المحروقات منذ نحو ثمانية أشهر، ويساهم في ارتفاع أسعار الوقود في فرنسا.

«فرنسا قامت بواجبها».

أقر الرئيس الفرنسي، الأربعاء، بشيء من «التواضع» قائلًا: «نفعل ما بوسعنا»، مستشهدًا بالتزام البحرين والإمارات والسعودية زيادة إمدادات الديزل إلى شركة توتال إنرجي، بما يقارب 300 ألف طن إضافية شهريًا.

وكان الرئيس التنفيذي للشركة، باتريك بويانيه، الذي شارك في الجولة، قد أعرب منذ أغسطس عن قلقه من ارتفاع أسعار الديزل، نتيجة «تأثير الضربات الأوكرانية على مصافي التكرير في روسيا، بالتزامن مع استمرار النزاع في الشرق الأوسط».

وكانت فرنسا قد طرحت مخزوناتها الاستراتيجية في السوق مرتين، كما ذكّرت محاوريها الخليجيين بالتزام الجيش الفرنسي الدفاع عنهم في مواجهة الضربات الإيرانية منذ مارس، على أمل أن تنعكس هذه الإجراءات مجتمعة على الأسعار اعتبارًا من نوفمبر. أما باتريك بويانيه، فقد عبّر عشية ذلك عن تفاؤله قائلًا: «فرنسا منخرطة بالكامل، وقد قامت بواجبها. لن نعاني نقصًا في الديزل هذا الشتاء».

لكن باريس لم توضح كيف ستصل هذه الإمدادات إلى الأراضي الفرنسية أو متى، في وقت تكثف فيه إيران هجماتها على ناقلات النفط التي ترافقها البحرية الأمريكية عبر مضيق هرمز. وينطبق الغموض نفسه على الإعلان الثاني قصير المدى الذي كشف عنه إيمانويل ماكرون، الأربعاء، والمتعلق بتأمين «ما يعادل تيراواط ساعتين شهريًا من الغاز الطبيعي المسال» من قطر خلال فصل الشتاء. ويقول مصدر في المنطقة: «تمكنت بعض ناقلات الغاز القطرية مؤخرًا من عبور المضيق، لكنها مغامرة خطيرة، لأنها شديدة التعرض للنيران الإيرانية».