مترو الإسكندرية يختصر زمن الرحلات إلى النصف

في إطار جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي وتحقيق نقلة نوعية في خدمات النقل الحضري، تتواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، أحد أهم المشروعات القومية الجاري تنفيذها بالمحافظة، والذي يستهدف توفير وسيلة نقل حديثة وآمنة ومستدامة، تسهم في تخفيف الاختناقات المرورية، وتقليل زمن الرحلات، وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، مع تحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل الجماعي.

ويمتد مشروع مترو الإسكندرية، وفق المخطط، بطول إجمالي يصل إلى 108 كيلومترات، يجري تنفيذها على ثلاث مراحل، تبدأ من محطة مصر بوسط الإسكندرية وصولًا إلى أبو قير، ثم تمتد مستقبلًا إلى منطقة الكيلو 21 بالعجمي، وصولًا إلى مطار برج العرب، بما يعزز الربط بين مناطق المحافظة المختلفة ويدعم حركة المواطنين اليومية.

المرحلة الأولى.. 22 كيلومترًا تربط وسط الإسكندرية بأبو قير

تُعد المرحلة الأولى من المشروع، الجاري تنفيذها حاليًا، الركيزة الأساسية لتطوير منظومة النقل الحضري بالإسكندرية، حيث تمتد من محطة مصر حتى محطة أبو قير بطول 22 كيلومترًا، وتتضمن مسارًا سطحيًا من محطة مصر حتى المنطقة الواقعة قبل الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر، ومسارًا علويًا حتى أبو قير بطول 15.5 كيلومتر.

وتضم المرحلة الأولى 20 محطة، إلى جانب 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يجري تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، في خطوة تعكس توجه الدولة نحو توطين صناعة وسائل النقل الحديثة، وتعزيز الاعتماد على القدرات الصناعية المحلية في تنفيذ المشروعات القومية.

ويجري كذلك دراسة تنفيذ امتداد إضافي للمرحلة بطول 2.5 كيلومتر، للربط مع الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع «بورسعيد – أبو قير» من خلال محطة أبو قير الجديدة، بما يدعم التكامل بين شبكات النقل المختلفة.

مضاعفة الطاقة الاستيعابية وتقليص زمن الرحلة إلى 25 دقيقة

من أبرز المكاسب المنتظرة من المشروع إحداث طفرة في الطاقة الاستيعابية للركاب، إذ يستهدف رفع الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه حاليًا إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، بما يتيح استيعاب أعداد أكبر من المواطنين، خاصة خلال ساعات الذروة.

كما يستهدف المشروع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، إلى جانب خفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف، بما يحد من فترات الانتظار ويزيد من كفاءة التشغيل وانتظام الخدمة.

ومن المنتظر أن تنعكس هذه التحسينات بصورة مباشرة على حياة المواطنين، من خلال تقليل الوقت المستغرق في الانتقال بين مناطق الإسكندرية، وتيسير الوصول إلى أماكن العمل والدراسة والخدمات، فضلًا عن توفير بديل أكثر كفاءة للرحلات التي تعتمد حاليًا على وسائل النقل البري.

المرحلتان الثانية والثالثة.. امتداد مستقبلي حتى مطار برج العرب

لا يقتصر مخطط المشروع على المرحلة الأولى، بل يشمل مرحلتين إضافيتين يجري دراستهما، بهدف توسيع نطاق خدمة المترو وربط المناطق العمرانية المختلفة بمحاور النقل الرئيسية.

وتمتد المرحلة الثانية، وفق المخطط الجاري دراسته، من الظاهرية حتى منطقة الكيلو 21 بالعجمي بطول 31 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، مع إمكانية تنفيذ وصلة مستقبلية بطول 5 كيلومترات للربط مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة الإسكندرية.

أما المرحلة الثالثة، فتمتد من منطقة الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، بما يفتح المجال أمام إنشاء محور نقل جماعي يربط وسط المدينة وغربها بالمطار، ويسهم في تحسين حركة الانتقال بين المناطق السكنية والتجارية والخدمية.

ويمثل هذا الامتداد المستقبلي خطوة مهمة نحو دعم التنمية العمرانية والاقتصادية غرب الإسكندرية، وتيسير حركة المواطنين والمسافرين، ورفع كفاءة الربط بين المدينة والمرافق الحيوية.

تكامل مع السكك الحديدية والترام والقطار الكهربائي السريع

يعتمد مشروع مترو الإسكندرية على تحقيق التكامل بين وسائل النقل الجماعي، بما يسمح للمواطنين بالانتقال بين أكثر من وسيلة نقل بسهولة، ويعزز كفاءة شبكة النقل داخل المحافظة وخارجها.

ويتحقق هذا التكامل من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، إلى جانب خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، فضلًا عن الربط المستقبلي مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب.

ومن شأن هذا الترابط أن يسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتيسير انتقال الركاب بين مناطق المحافظة وشبكات النقل الإقليمية، بما يدعم إنشاء منظومة نقل متكاملة أكثر كفاءة واستدامة.

فوائد بيئية واقتصادية.. نقل أكثر استدامة وجودة حياة أفضل

إلى جانب دوره في تطوير خدمات النقل، يستهدف المشروع تحقيق مجموعة من الفوائد البيئية والاقتصادية، من بينها خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الملوثة والضوضاء، فضلًا عن الحد من الاختناقات المرورية الناتجة عن كثافة حركة السيارات ووسائل النقل البري.

كما يسهم الاعتماد على منظومة نقل جماعي ذات قدرة استيعابية مرتفعة في تحسين جودة الهواء والحفاظ على صحة المواطنين، مع دعم الاستخدام الأكثر كفاءة للبنية التحتية للنقل، وتوفير بدائل حديثة تساعد على تنظيم الحركة داخل المناطق الحضرية المزدحمة.

ويمثل المشروع كذلك استثمارًا طويل الأجل في مستقبل الإسكندرية، من خلال تعزيز جاذبيتها العمرانية والاقتصادية، ورفع كفاءة التنقل بين أحيائها، ودعم خطط التنمية المستدامة بالمحافظة.

مترو الإسكندرية.. خطوة جديدة نحو منظومة نقل حديثة

يعكس مشروع مترو الإسكندرية توجه الدولة نحو تطوير وسائل النقل الجماعي، والانتقال إلى منظومة تعتمد على السرعة والكفاءة والأمان والاستدامة، بما يتناسب مع احتياجات المواطنين والتوسع العمراني المتزايد.

ومع استكمال مراحله وفق المخطط، يُنتظر أن يشكل المشروع محورًا رئيسيًا لحركة التنقل داخل الإسكندرية، وأن يعزز الربط بين وسط المدينة وغربها ومطار برج العرب، بما يحقق استفادة مباشرة للمواطنين ويدعم جهود الدولة لبناء منظومة نقل متكاملة تخدم متطلبات التنمية الحالية والمستقبلية.

مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة
مترو الإسكندرية.. مشروع حضاري يعيد رسم خريطة النقل بالمحافظة