قصراوي جروب تطرح جاك RF8 PHEV في مصر بسعر 2.75 مليون

أعلنت مجموعة «قصراوي جروب»، الوكيل المحلي لعلامة «JAC» في مصر، طرح السيارة الجديدة «JAC RF8 PHEV»، التي تنتمي إلى فئة السيارات متعددة الاستخدامات (MPV)، بسعر رسمي يبلغ 2 مليون و750 ألف جنيه، وتعتمد على منظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي، تجمع بين الأداء القوي والمساحات الداخلية الرحبة والتجهيزات التكنولوجية وأنظمة السلامة المتقدمة.

التصميم الخارجي والأبعاد

وتأتي «JAC RF8 PHEV» بشبكة أمامية من الكروم بتصميم ديناميكي يعتمد على النقاط، بما يعكس الطابع العصري والقوة، إلى جانب تصميم متوازن للأبعاد يوفر مساحة داخلية واسعة تتناسب مع الاستخدامات العائلية ورحلات الأعمال، مع الجمع بين الحضور المميز للسيارة وراحة الركاب.

وتبلغ أبعاد السيارة 5215 مم طولًا، و1895 مم عرضًا، و1830 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 3100 مم.

وتضم السيارة مصابيح LED ممتدة على الواجهة، توفر إضاءة محسنة خلال القيادة الليلية، إلى جانب أنظمة إضاءة ذكية تفاعلية في الأمام والخلف، تقدم تأثيرات ضوئية متحركة.

المقصورة الداخلية والتجهيزات التكنولوجية

وتعتمد المقصورة على تصميم ثنائي الألوان مع أسطح ناعمة الملمس، بما يوفر أجواء تجمع بين الفخامة والعملية، وتتناسب مع الاستخدام العائلي ورحلات الأعمال. وتتوافر المقصورة بثلاثة ألوان هي الأبيض القمري، والبني الكستنائي، والأسود الأنيق.

وتضم المقصورة فتحات تكييف مخفية تتكامل مع اللمسات الكرومية لتعزيز المظهر التكنولوجي، إلى جانب نظام إضاءة محيطية يضم 64 لونًا، مع إمكانية ضبط درجات الإضاءة الدافئة والباردة، بما يسمح بتوفير أجواء مريحة للرحلات العائلية أو بيئة أكثر ملاءمة لاستخدامات الأعمال.

وتأتي «JAC RF8 PHEV» بشاشتين رقميتين عاليتَي الدقة، مقاس كل منهما 12.3 بوصة، إحداهما للعدادات والأخرى لنظام المعلومات والترفيه، مع دعم الاتصال السلكي بنظامي Android Auto وApple CarPlay، لتوفير تجربة قيادة متصلة وسهلة الاستخدام.

وتشمل التجهيزات وحدة تحكم وناقل حركة بتصميم كريستالي مصنوع من الزجاج الفاخر، مع تشطيبات دقيقة، إلى جانب فتحة سقف بانورامية كهربائية مزدوجة تبلغ مساحتها الشفافة نحو متر مربع، بما يسمح بدخول الضوء الطبيعي وتعزيز الإحساس بالرحابة، مع ستائر قابلة للضبط للتحكم في شدة الإضاءة، ونظام تشغيل عبر مفتاح مدمج لتسهيل الاستخدام.

تجهيزات الراحة والمقاعد

وتجمع المقصورة بين التجهيزات الفاخرة والتكنولوجيا، مع مقاعد أمامية مزودة بخاصيتي التدفئة والتهوية، بالإضافة إلى ذاكرة لمقعد السائق.

أما مقاعد الصف الثاني، فتضم تجهيزات التدفئة والتهوية والتدليك لتعزيز الراحة خلال الرحلات الطويلة. كما تعتمد المقاعد على تصميم هندسي مريح يتناسب مع شكل العمود الفقري، مع مساحة عريضة للأكتاف لتقليل الشعور بالإرهاق.

وتتميز وسائد المقاعد الوسطى بتصميم مثقب لتعزيز التهوية، إلى جانب طبقات إضافية ناعمة لزيادة الراحة أثناء السفر لمسافات طويلة.

وتضم السيارة عددًا من التجهيزات المصممة لتوفير الراحة في مختلف ظروف الاستخدام، مع مساحة داخلية قابلة لإعادة التهيئة وفقًا لاحتياجات الركاب والأمتعة، بما يجعلها مناسبة للاستخدامات العائلية ورحلات الأعمال.

صندوق أمتعة واسع ومرونة في توزيع المساحات

وتأتي «JAC RF8 PHEV» بصندوق أمتعة تبلغ سعته القياسية 700 لتر، بما يسمح باستيعاب أربع حقائب مقاس 24 بوصة وأربع حقائب مقاس 20 بوصة، حتى مع استخدام صفوف المقاعد الثلاثة بالكامل، وفقًا للبيانات الواردة في الكتالوج.

ويمكن زيادة سعة التخزين إلى 2500 لتر عند إعادة ترتيب المقاعد، بما يسمح بنقل الأغراض كبيرة الحجم وتلبية احتياجات الاستخدامات المختلفة، بما في ذلك الدراجات والأثاث.

وتتيح السيارة تحريك مقاعد الصفين الثاني والثالث، إلى جانب مرونة توزيع المساحة المخصصة للأمتعة، بما يوفر ستة تكوينات مختلفة للمقصورة، وفقًا لسيناريوهات الاستخدام.

كما يمكن تحريك مقاعد الصف الثالث لمسافة تصل إلى 240 مم، بما يسمح بإعادة توزيع المساحات بين الركاب والأمتعة، مع إمكانية زيادة طول مساحة التحميل إلى 1580 مم، وفقًا للكتالوج.

وتشمل أنماط الاستخدام خمسة خيارات هي وضع العائلة (Family Mode)، ووضع الترابط والتواصل (Bonding Mode)، ووضع المغامرة (Adventure Mode)، ووضع الصندوق متعدد الاستخدامات (MagicBox Mode)، ووضع الاستراحة (Lounge Mode).

تصميم الأرضية ومساحات الصف الثالث

وتعتمد السيارة على تصميم أرضية مسطحة يبلغ طولها 1580 مم، بما يعادل 68.8% من قاعدة العجلات، ويزيد بنحو 40 مم على المتوسط المعتاد في الفئة، بما يوفر مساحة إضافية للأرجل في صفوف المقاعد الثلاثة.

ويبلغ ارتفاع الدخول إلى المقصورة 400 مم فقط، وهو أقل بنحو 50 مم من المتوسط المعتاد في الفئة، بما يسهل دخول الأطفال وكبار السن إلى السيارة والخروج منها.

أما مقاعد الصف الثالث، فيبلغ عمقها 517 مم، مقارنة بمتوسط يبلغ 450 مم في الفئة، بزيادة تصل إلى 15%، فيما يبلغ ارتفاع المقعد 365 مم مقابل متوسط 320 مم، بزيادة تبلغ 14%.

وتصل المساحة الطولية للصف الثالث إلى 1010 مم، مع تصميم يتيح تقسيم المقاعد بنسبة 4:6، وإمكانية إمالة المقاعد وتحريكها طوليًا لمسافة تصل إلى 240 مم، بما يسهل تركيب مقاعد الأطفال ويمنح مرونة أكبر في توزيع مساحة التخزين.

العزل الصوتي ومصادر الطاقة

وتأتي السيارة بزجاج عازل للصوت لجميع النوافذ ضمن التجهيزات القياسية، مع تصميم مزدوج الطبقات من الزجاج الرقائقي للحد من ضوضاء الرياح والطريق، بما يتيح إجراء المحادثات داخل المقصورة حتى عند القيادة بسرعات مرتفعة.

كما تعتمد على نظام عزل صوتي يتضمن 33 نقطة معالجة، مع طبقات متعددة من مواد العزل تمتد من أسفل الهيكل إلى السقف، بهدف خفض الضوضاء والاهتزازات داخل المقصورة.

وتضم السيارة مخرجًا كهربائيًا بجهد 220 فولت في الصف الثاني، إلى جانب دعم التفريغ الكهربائي الخارجي بقدرة تصل إلى 3.3 كيلووات، ومخرج كهرباء بجهد 12 فولت في صندوق الأمتعة، بما يتيح تشغيل الأجهزة الكهربائية خلال الرحلات.

منظومة الدفع والأداء

تعتمد «JAC RF8 PHEV» على محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر بتقنية الحقن المباشر (1.5TGDI)، ضمن منظومة هجينة تحمل اسم DHE، وتتصل بناقل حركة هجين مخصص من ثلاث سرعات (3DHT)، مع نظام دفع أمامي.

وتبلغ القوة الإجمالية للمنظومة 416 حصانًا، فيما يصل عزم الدوران الأقصى المشترك إلى 745 نيوتن متر، وتستطيع السيارة التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة خلال 7.3 ثانية.

وتشير البيانات الفنية إلى أن المحرك يتمتع بكفاءة حرارية تبلغ 44.26%، بما يستهدف تحقيق التوازن بين الأداء واستهلاك الوقود.

وتعتمد المنظومة الهجينة على محركين كهربائيين بتصميم P1+P3، وفقًا للكتالوج، بما يوفر استجابة أكثر سلاسة للقوة، ويستهدف خفض الضوضاء واستهلاك الوقود عند السرعات المرتفعة مقارنة ببعض أنظمة DHT أحادية أو ثنائية السرعة.

وتوضح الشركة أن «RF8 PHEV» تُعد أول سيارة MPV في الصين مزودة بنظام 3DHT الهجين الذكي المتطور، الذي يجمع بين الأداء القوي وكفاءة استهلاك الطاقة والمدى الممتد.

استهلاك الوقود والمدى الكهربائي

وتأتي السيارة ببطارية من نوع LFP مبردة بالسائل، بسعة 27.68 كيلووات ساعة، من إنتاج شركة CALB، وتوفر مدى قيادة كهربائيًا خالصًا يصل إلى 150 كم وفق دورة CLTC.

ويبلغ المدى الإجمالي للسيارة 1150 كم وفق دورة WLTC، بينما تشير بيانات الشركة إلى استهلاك وقود يبلغ 5.4 لتر لكل 100 كم في ظروف القيادة الحضرية، و7.4 لتر لكل 100 كم على الطرق السريعة، عند نفاد شحن البطارية، مع الإشارة إلى أن الشركة تذكر تحسنًا يتجاوز 10% مقارنة بمنافسين رئيسيين.

وتدعم السيارة الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة قصوى تبلغ 44 كيلووات، مع إمكانية شحن البطارية من 30% إلى 80% خلال نحو 0.33 ساعة، أي قرابة 20 دقيقة، وفقًا للبيانات الفنية.

ويبلغ زمن الشحن البطيء نحو 4.28 ساعة، وفقًا للكتالوج، مع دعم تشغيل الأجهزة الكهربائية من خلال مخرج 220 فولت.

وتوفر المنظومة أربعة أوضاع للقيادة، هي القيادة الكهربائية الخالصة، ووضع ممتد المدى، والوضع الذكي، ووضع الأداء، بما يتيح التبديل بين أنماط التشغيل وفقًا لظروف القيادة واحتياجات الطاقة.

ضبط الشاسيه وأداء التسارع

وتشير البيانات الواردة في الكتالوج إلى خضوع السيارة لما يقرب من 200 جولة من ضبط الشاسيه، إلى جانب اختبارات شملت 38 مؤشرًا رئيسيًا للأداء، بهدف تحسين راحة الركوب وثبات التحكم وتقليل الاهتزازات.

كما تشير الشركة إلى أن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.3 ثانية أسرع بنسبة 13.8% من المتوسط المعتاد في الفئة.

وتوضح الاختبارات الفعلية الواردة في الكتالوج أن السيارة تتفوق بنحو 5.1 ثانية على الأنظمة أحادية السرعة في التسارع من 0 إلى 60 كم/ساعة، وبفارق يتراوح بين 2.4 و3.4 ثانية عند التسارع من 80 إلى 120 كم/ساعة.

اختبارات التحمل والسلامة

وخضعت «JAC RF8 PHEV» لاختبارات قيادة تجاوزت مليوني كيلومتر عبر مجموعة متنوعة من الطرق، شملت الطرق الجبلية والسريعة والحضرية والريفية.

كما خضعت لاختبارات في ظروف مناخية قاسية، شملت الارتفاعات التي تصل إلى 4700 متر فوق سطح البحر، ودرجات حرارة مرتفعة تصل إلى 47 درجة مئوية، وأجواء شديدة البرودة تصل إلى 40.2 درجة مئوية تحت الصفر.

وشملت برامج التحقق من ملاءمة السيارة للأسواق الدولية اختبارات للنماذج الأولية، ومعايرة المحرك، والتحقق من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في أكثر من 10 دول، وفقًا للكتالوج.

وفيما يتعلق بأداء المكابح، تشير البيانات إلى أن مسافة التوقف من سرعة 100 كم/ساعة إلى السكون تبلغ 39.3 متر، مع أداء تصفه الشركة بأنه أفضل بنسبة 3.3% من متوسط الفئة.

وتضم السيارة تقنية CIT، أو تقنية التوقف المريح، التي تستهدف تقليل الاهتزاز الناتج عن الكبح وتحسين راحة الركاب أثناء التباطؤ.

أنظمة مساعدة السائق والحماية النشطة

وتضم السيارة نظام حماية ذكيًا بزاوية 360 درجة، وكاميرا أمامية بدقة 8 ميجابكسل، وكاميرا لمراقبة السائق متصلة بوحدة تحكم مدمجة، إلى جانب حزمة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى الثاني (L2 ADAS)، التي تضم 20 وظيفة.

وتشمل الأنظمة:

الكبح التلقائي في حالات الطوارئ أمام السيارة وخلفها (AEB).

التنبيه من حركة المرور العابرة خلف السيارة (RCTA).

التحذير عند فتح الأبواب (DOW).

المساعدة في الحفاظ على المسار (LKA).

التحذير من مغادرة المسار (LDW).

التصوير المحيطي بزاوية 360 درجة.

عرض الهيكل السفلي بصورة شفافة.

تصميم الهيكل وأنظمة السلامة السلبية.

وتعتمد السيارة على هيكل جديد بتصميم قفصي، مع صلابة التوائية تبلغ 32067 نيوتن متر لكل درجة، واستخدام الفولاذ عالي المقاومة في نحو 71.7% من الهيكل، وفقًا للبيانات الواردة في الكتالوج.

ويضم الهيكل حلقات أبواب متكاملة مشكلة بالحرارة من الجانبين، تصل مقاومتها إلى 1500 ميجاباسكال، بما يعزز صلابة الهيكل ومقاومته للضغط والالتواء.

كما تأتي عوارض التصادم الأمامية والخلفية مزودة بصناديق لامتصاص الطاقة، بهدف تقليل آثار الصدمات خلال الحوادث.

وتشمل التجهيزات القياسية وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، ووسائد هوائية جانبية للمقاعد الأمامية، وستائر هوائية جانبية طويلة مزدوجة المراحل تغطي صفوف المقاعد الثلاثة، بإجمالي تجهيزات مخصصة لحماية الركاب وفقًا لتصميم السيارة.

وتشير نتائج اختبارات التصادم الواردة في الكتالوج إلى الحفاظ على سلامة العمود الأمامي للهيكل (A-pillar) وعدم تعرضه للتشوه، مع انتشار الوسائد الهوائية خلال الاختبارات، التي تضمنت تصادمًا أماميًا بسرعة 64 كم/ساعة وتصادمًا متقابلًا بسرعة 50 كم/ساعة.

المواصفات الفنية الكاملة لسيارة «JAC RF8 PHEV»

الأبعاد والتجهيزات العامة.

الطول: 5215 مم.

العرض: 1895 مم.

الارتفاع: 1830 مم.

قاعدة العجلات: 3100 مم.

عدد الأبواب: 5 أبواب.

عدد المقاعد: 7 مقاعد.

سعة صندوق الأمتعة: من 700 إلى 2500 لتر.

سعة خزان الوقود: 64 لترًا.

العجلات: جنوط ألومنيوم رياضية بخمسة أذرع، مقاس 19 بوصة.

الإطارات: 235/50 R19.

المحرك ومنظومة الدفع والبطارية.

نوع منظومة الدفع: هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV).

المحرك: بنزين تيربو 1.5 لتر بتقنية الحقن المباشر (1.5TGDI).

ناقل الحركة: 3DHT، ناقل حركة هجين مخصص بثلاث سرعات.

نظام الدفع: أمامي (FWD).

القوة الإجمالية القصوى: 416 حصانًا.

عزم الدوران الإجمالي الأقصى: 745 نيوتن متر.

نوع البطارية: LFP مبردة بالسائل.

الشركة المصنعة للبطارية: CALB.

سعة البطارية: 27.68 كيلووات ساعة.

المدى الإجمالي: 1150 كم وفق دورة WLTC.

المدى الكهربائي الخالص: 150 كم وفق دورة CLTC.

الشحن السريع بالتيار المستمر: متوافر.

أقصى قدرة للشحن السريع: 44 كيلووات.

زمن الشحن السريع من 30% إلى 80%: نحو 0.33 ساعة.

زمن الشحن البطيء: نحو 4.28 ساعة.

مخرج كهرباء بجهد 220 فولت: متوافر.

الشاسيه والتوجيه

التعليق الأمامي: MacPherson.

التعليق الخلفي: متعدد الوصلات (Multi-link).

أقراص مكابح أمامية مهواة: متوافرة.

مكابح خلفية بأقراص: متوافرة.

الاتصالات والترفيه

شاشة العدادات TFT-LCD: مقاس 12.3 بوصة.

شاشة اللمس المركزية: مقاس 12.3 بوصة.

دعم Android Auto وApple CarPlay: متوافر.

النظام الصوتي: 8 سماعات، وفقًا للبيانات الفنية.

الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية: 50 وات.

منافذ شحن USB في الصف الثالث: بقدرة 6 وات، مع منافذ بجهد 5 فولت وتيار 2 أمبير على الجانبين.

منافذ الصف الثاني: منفذ للشحن وآخر لنقل البيانات، وفقًا للكتالوج.

مخرج كهرباء بجهد 12 فولت في صندوق الأمتعة: متوافر.