شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول أول قطارين جديدين مكيفين الخدمة بالخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان – المرج الجديدة»، ضمن صفقة توريد 55 قطارًا تم التعاقد عليها مع شركة ألستوم الفرنسية، بإجمالي 495 عربة مكيفة، وذلك بحضور السفير الفرنسي بالقاهرة إيريك شوفالييه، واللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وعدد من قيادات الوزارة وممثلي الشركة.
واستقل الوزير أحد القطارين من محطة سراي القبة حتى محطة السادات، مرورًا بمحطات كوبري القبة ومنشية الصدر والدمرداش وغمرة والشهداء وعرابي وجمال عبد الناصر، لمتابعة التجهيزات الفنية والتكنولوجية الحديثة، مؤكدًا أن دخول القطارات الجديدة يمثل نقلة نوعية في تطوير الخط الأول وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
8 سنوات صيانة للقطارات الجديدة وتجهيزات حديثة للركاب
وأوضح وزير النقل أن الصفقة تتضمن توريد 55 قطارًا، يتكون كل منها من 9 عربات مكيفة، إلى جانب توفير معدات حديثة لورشة طرة تتوافق مع تكنولوجيا القطارات الجديدة، وتنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات، وإجراء عمرة جسيمة شاملة لكل قطار، بما يضمن الحفاظ على كفاءة الأسطول واستدامة تشغيله.
وتضم القطارات أنظمة تكييف حديثة وممرات آمنة بين العربات، وشاشات LCD لعرض المعلومات والإرشادات، وشاشات أعلى الأبواب لتوضيح المحطة النهائية، فضلًا عن خرائط إلكترونية مضيئة لمسار الخط، وأماكن مخصصة للكراسي المتحركة مزودة بوسائل تثبيت لذوي الهمم، بما يسهل انتقال الركاب داخل القطارات ويحسن تجربتهم اليومية.
كاميرات لمتابعة قائدي القطارات ومركز موحد للسيطرة والتحكم
وأشار كامل الوزير إلى تزويد كبائن القيادة والقطارات بكاميرات مراقبة تتيح متابعة تحركات قائد القطار ونقلها مباشرة إلى مركز السيطرة والتحكم، بما يعزز الرقابة اللحظية ومستويات السلامة والأمان، موضحًا أن هذه المنظومة موجودة في وسائل النقل الجماعي الحديثة.
وأضاف أنه سيتم إنشاء مركز شامل للسيطرة والتحكم في جميع وسائل الجر الكهربائي، إلى جانب مركز موحد لمتابعة وتشغيل شبكة السكك الحديدية التي يبلغ إجمالي أطوالها نحو 10 آلاف كيلومتر، بما يضمن متابعة حركة التشغيل ورفع مستويات الأمان.
تطوير 23 قطارًا وتحديث الإشارات وأنظمة التشغيل بالخط الأول
وأكد الوزير أن خطة تطوير الخط الأول لا تقتصر على إضافة القطارات الجديدة، وإنما تشمل تحديث مختلف عناصر المنظومة، حيث يجري حاليًا إعادة تأهيل وصيانة 23 قطارًا بالتعاون مع شركة إسبانية، إلى جانب تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والقوى الكهربائية والأعمال الكهروميكانيكية، بالتعاون مع تحالف يضم شركات مصرية وفرنسية.
كما تتضمن الخطة تحديث ورشة طرة ورفع كفاءتها الفنية والتكنولوجية لاستيعاب وصيانة القطارات الجديدة وتلك الجاري إعادة تأهيلها، بما يضمن استدامة أعمال الصيانة ورفع معدلات الجاهزية الفنية للأسطول.
محطة جديدة بين عزبة النخل والمرج لتخفيف الزحام
ولفت وزير النقل إلى أنه يجري حاليًا طرح أعمال تنفيذ محطة الشيخ منصور الجديدة، الواقعة بين محطتي عزبة النخل والمرج الجديدة، استجابة للزيادة في أعداد الركاب وتحسين مستوى الخدمة بالمناطق التي يخدمها الخط.
وتستهدف مشروعات التطوير رفع كفاءة التشغيل وتقليل زمن التقاطر بين القطارات وزيادة القدرة الاستيعابية، بما يسهم في تقليل فترات الانتظار وتحقيق انتظام أكبر في حركة القطارات، وتوفير رحلات أكثر راحة وأمانًا للمواطنين.
ويبلغ طول الخط الأول للمترو، الذي يمتد من حلوان إلى المرج الجديدة، نحو 44 كيلومترًا ويضم 35 محطة، ويعد أحد أهم محاور النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، إذ يعتمد عليه المواطنون في تنقلاتهم اليومية.
وتواصل وزارة النقل تنفيذ خطة تطويره بالتوازي مع التوسع في شبكة المترو ووسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، بهدف تحسين جودة الخدمة وتيسير حركة المواطنين وتقليل الانبعاثات الكربونية.
