قال محمد الدسوقي رشدي، مقدم برنامج «اليوم هنا القاهرة»، إن اجتماع الفريق كامل الوزير، وزير النقل، مع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، كشف عن عدد من التصريحات والمفاجآت التي تفتح الباب أمام تساؤلات مهمة بشأن مستقبل إدارة وتشغيل مرفق السكك الحديدية، وذلك عقب حادث تصادم قطاري العياط.
وأوضح رشدي أن الاجتماع شهد غياب عدد كبير من النواب وقيادات الأحزاب، رغم أهمية المواجهة، مشيرا إلى أن الوزير استهل حديثه بعرض تقديمي استمر نحو ساعتين، استعرض خلاله جهود تطوير السكك الحديدية منذ عام 2014، وحجم الإنفاق الذي تجاوز 800 مليار جنيه، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية ونقل البضائع.
وأضاف أن أبرز ما أثار الجدل خلال الاجتماع هو اعتراف وزير النقل بأن القطاع الخاص أكثر نجاحا من الحكومة في الإدارة والتشغيل، وهو ما يفتح الباب أمام مناقشة إمكانية إسناد تشغيل أجزاء من مرفق السكك الحديدية إلى شركات متخصصة، مع احتفاظ الدولة بدورها في الرقابة والتنظيم.
وأشار مقدم برنامج «اليوم هنا القاهرة» إلى أن الاجتماع شهد أيضا حديث الوزير عن واقعة سابقة تتعلق بإصدار توجيهات بتعطيل نظام التحكم الآلي ATC خلال ظروف الأمطار، وهو ما يطرح تساؤلات حول طبيعة تلك التعليمات، وآليات توثيق تعطيل أنظمة الأمان، والجهات المسؤولة عن الرقابة عليها.
وشدد رشدي على أن القضية لم تعد مجرد مطالبة باستمرار الوزير أو رحيله، وإنما أصبحت تتعلق بمحاسبة منظومة التشغيل، ومدى قدرتها على ضمان سلامة الركاب، وتحويل المليارات التي أنفقتها الدولة إلى خدمة آمنة يشعر بها المواطن.
الاجتماع كشف عن تصريحات ومفاجآت مرتبطة بمستقبل إدارة وتشغيل السكك الحديدية بعد حادث تصادم قطاري العياط، ومنها الحديث عن تطوير القطاع وحجم الإنفاق عليه
ذكر محمد الدسوقي رشدي أن الوزير استعرض جهود التطوير منذ عام 2014، وأن حجم الإنفاق تجاوز 800 مليار جنيه
بحسب ما نُقل في الاجتماع، فإن اعتراف الوزير بأن القطاع الخاص أكثر نجاحا في الإدارة والتشغيل فتح باب النقاش حول إسناد تشغيل أجزاء من المرفق لشركات متخصصة مع بقاء دور الدولة في الرقابة والتنظيم
