رصدت الدولة نحو 225 مليار جنيه لتطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية خلال الفترة من 2014 إلى 2024، ضمن خطة استهدفت رفع كفاءة البنية الأساسية وتحسين مستوى الأمان والخدمات، وشملت إنشاء خطوط جديدة وازدواج خطوط قائمة، وتوريد جرارات وعربات حديثة، وتطوير المحطات والمزلقانات وتحديث نظم الإشارات الكهربائية، في إطار مواجهة مشكلات التهالك التي عانت منها الشبكة لسنوات طويلة.
225 مليار جنيه لتطوير الجرارات والعربات والإشارات
وتوزعت مخصصات خطة التطوير على نحو 73 مليار جنيه لإنشاء خطوط جديدة وازدواج الخطوط القائمة، و48 مليار جنيه لاستيراد جرارات وعربات جديدة، و23 مليار جنيه لتطوير المحطات والمزلقانات، و46 مليار جنيه لتحديث نظم الإشارات الكهربائية، إلى جانب بنود أخرى لتجديد وصيانة السكك الحديدية ورفع كفاءة العاملين.
وارتفع عدد جرارات الهيئة من 791 جرارًا عام 2014 إلى 990 جرارًا عام 2023، كما زاد عدد عربات الركاب من 2800 إلى 3700 عربة خلال الفترة نفسها.
حوادث القطارات تطرح تساؤلات حول نتائج التطوير
ورغم الاستثمارات الكبيرة، أظهرت بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء ارتفاع عدد حوادث القطارات إلى 220 حادثة خلال 2024، مقابل 181 حادثة في 2023، بزيادة 21.5%، وسجلت الحوادث 57 حالة وفاة و104 مصابين.
وفي المقابل، تراجعت الحوادث خلال 2025 إلى 170 حادثة، بانخفاض 22.7%، مع تسجيل 39 حالة وفاة و139 مصابًا، ما يعكس تحسنًا في عدد الحوادث مع استمرار الحاجة إلى تعزيز إجراءات السلامة والرقابة والصيانة لضمان حماية الركاب والعاملين.
