يستمر العمل في تنفيذ الخط الرابع للمترو في مصر، وهو مشروع حيوي يهدف إلى تحسين وسائل النقل الجماعي وتخفيف الازدحام المروري في القاهرة الكبرى، حيث يمتد المشروع على 19 كيلومترًا ويشمل 17 محطة، مما يسهم في تحقيق تكامل كبير داخل شبكة المترو.
يتم تنفيذ المشروع من قبل تحالف شركات وطنية مثل المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات، مع الاستعانة بخبرات عالمية في بعض الجوانب الفنية، مما يعكس أهمية المشروع في تحسين البنية التحتية للنقل في البلاد.
تتضمن المرحلة الأولى من الخط حفر 16 نفقًا ومحطة سطحية واحدة، حيث يبدأ من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، وصولًا إلى محطة الفسطاط، مما يسهل الربط مع الخطوط الأخرى لمترو الأنفاق.
تستخدم أحدث تقنيات الحفر في المشروع، حيث يتم تشغيل 6 ماكينات حفر عملاقة، وقد حققت تقدمًا ملحوظًا في مواقع متعددة، مما يعكس الجهود المبذولة لإنجاز المشروع في الوقت المحدد.
تشمل الأعمال أيضًا تنفيذ الأنظمة الكهروميكانيكية، حيث يتم تصنيع 23 قطارًا جديدًا بواسطة شركة ميتسوبيشي اليابانية، مع توقعات بتوريد أول قطار في مايو 2026، مما يعزز جاهزية التشغيل.
يمتد الخط الرابع على أربع مراحل، حيث يجري العمل حاليًا في المرحلة الأولى، بينما يتم دراسة المراحل التالية التي ستشمل مناطق جديدة، مما يسهم في توسيع نطاق الخدمة وتلبية احتياجات السكان.
يعتبر الخط الرابع حلقة وصل استراتيجية بين القاهرة والجيزة، حيث يخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية، ويدعم الحركة السياحية بمروره بالقرب من المعالم الأثرية، مما يجعله أحد أهم محاور النقل في مصر الحديثة.