بدأت السلطات البريطانية اختبار نظام جديد يعتمد على الطائرات بدون طيار لمراقبة خطوط السكك الحديدية في محطة واترلو بلندن، بهدف رصد المتسللين إلى القضبان والاستجابة السريعة للحوادث، مما يسهم في تقليل تأخير القطارات وتعزيز مستوى السلامة.
تحلق الطائرات المسيرة فوق المحطة المزدحمة، مزودة بكاميرات تصوير حراري عالية الدقة، مما يسمح للمشغلين باكتشاف أي شخص يتسلل إلى مسارات القطارات، حتى في ظروف الرؤية الصعبة.
بريطانيا تستخدم نظام مراقبة جديد لخطوط السكك الحديدية
يأمل القائمون على المشروع أن يسهم النظام الجديد في تقليل زمن الاستجابة للحوادث، والحد من الحاجة إلى فصل التيار الكهربائي عن الخطوط، وهو إجراء يؤدي غالبًا إلى تعطيل حركة القطارات.
قال توم ديزموند، مدير العمليات في شركتي ساوث ويسترن ريلواي ونيتورك ريل ويسيكس، إن التعدي على خطوط السكك الحديدية يعد من أبرز أسباب اضطراب حركة القطارات، مشيرًا إلى أن كل دقيقة تأخير في محطة واترلو تؤثر بشكل كبير على شبكة السكك الحديدية بأكملها.
طائرات بدون طيار لمساعدة فرق التشغيل والطوارئ
أوضح أن الطائرات بدون طيار توفر معلومات مباشرة من الجو، مما يساعد فرق التشغيل وخدمات الطوارئ على التعامل مع الحوادث بسرعة أكبر، ويعزز سلامة الركاب ويحافظ على انتظام حركة القطارات.
يُعد دخول مسارات السكك الحديدية في المملكة المتحدة مخالفة قانونية، بالإضافة إلى كونه شديد الخطورة، خاصة أن بعض الخطوط تعمل بنظام السكة الكهربائية الثالثة التي تحمل تيارًا مستمرًا بقوة 750 فولت، مما قد يؤدي إلى إصابات قاتلة.
بحسب البيانات الرسمية، تسبب التعدي على خطوط السكك الحديدية وحوادث الوفاة بين أبريل 2025 ويونيو 2026 في أكثر من 200 ألف دقيقة تأخير على شبكة الجنوب الغربي.
واحدة من حوادث التسلل عطلت حركة القطارات أكثر من 57 ساعة
من أبرز الحوادث، تسبب متسلل قرب محطة كلافام جانكشن في سبتمبر الماضي في تعطيل الحركة لأكثر من 57 ساعة، فيما أدى حادث مشابه في نيو مالدن خلال أغسطس 2024 إلى تأخيرات تراكمية تعادل تسعة أيام.
تستخدم الطائرات الجديدة كاميرات حرارية تبث صورًا مباشرة إلى مركز عمليات بمدينة باسينجستوك، بحيث يمكن توجيه فرق الطوارئ أو فرق السكك الحديدية فور اكتشاف أي حادث، دون الحاجة في كثير من الأحيان إلى إرسال فرق استطلاع ميدانية أو فصل الكهرباء عن الخط بالكامل.
تُعد محطة واترلو أول موقع يشهد تشغيل النظام، على أن يتم توسيع التجربة لاحقًا لتشمل محطات كلافام جانكشن ونيو مالدن ووالتون أون تيمز.
قالت جيما ألكوك، الرئيسة التنفيذية لشركة SkyBound المطورة للنظام، إن المشروع لا يقتصر على تشغيل طائرة بدون طيار في محطة واحدة، بل يمثل نموذجًا جديدًا لمراقبة البنية التحتية الحيوية والاستجابة السريعة للحوادث.
أضافت أن النظام يساعد فرق السكك الحديدية على جمع معلومات مرئية وحرارية بشكل فوري، مما يدعم اتخاذ قرارات أسرع، ويقلل الاضطرابات، ويعزز سلامة الركاب والعاملين.