تمثل مشروعات تطوير السكك الحديدية المصرية، التي تمتد عبر 175 عامًا، تحولًا جذريًا في البنية الأساسية للشبكة، حيث تهدف إلى تعزيز الأمان وزيادة كفاءة الخدمة المقدمة للركاب، مما يسهم في تحسين حركة نقل البضائع وربط الموانئ بالمناطق اللوجستية.
إنشاء خطوط جديدة بعد 30 عامًا
تشهد شبكة السكك الحديدية إنشاء خطوط جديدة، أبرزها خط كفر داود/السادات بطول 38 كيلومترًا، وهو الأول منذ 30 عامًا، ويضم أربع محطات لخدمة القرى ومدينة السادات، بالإضافة إلى محطة شحن بضائع تخدم المنطقة الصناعية والميناء الجاف.
تطوير الخطوط القائمة
تتضمن المشروعات أيضًا إنشاء وصلة بطرة/بسنديلة بطول 5.25 كيلومتر، وتطوير خط الفردان/بئر العبد بطول 100 كيلومتر، مع إضافة محطتين جديدتين هما “السلام” و”30 يونيو”، بالإضافة إلى تطوير وصلة ميناء شرق بورسعيد.
زيادة الطاقة التشغيلية
تسعى خطة التطوير إلى تنفيذ مشروعات ازدواج للخطوط القائمة، مما يعزز الطاقة الاستيعابية، حيث يجري حاليًا ازدواج خط بشتيل/الاتحاد بطول 90 كيلومترًا، وازدواج خط المنصورة/دمياط بطول 65 كيلومترًا.
تجديد الشبكة
تم تنفيذ أعمال تجديد وتطوير لمسافات سكة بإجمالي 1635 كيلومترًا، تشمل 735 كيلومترًا بخطوط السكة و900 كيلومتر لتطوير نظم الإشارات، مما يعكس جهود رفع كفاءة الشبكة.
الإشارات الإلكترونية
تحتل منظومة الإشارات والسيطرة والتحكم مكانة محورية في خطة التطوير، حيث تم تحويل النظام الميكانيكي إلى الإلكتروني، مما يزيد من معدلات السلامة ويقلل الاعتماد على العنصر البشري.
تطوير المزلقانات
امتدت أعمال التطوير إلى المزلقانات، حيث تم الانتهاء من تطوير 816 مزلقانًا من إجمالي 1120 مزلقانًا، مما يعزز مستويات الأمان على الشبكة ويقلل من الحوادث.
شبكة مستقبلية
تعكس مشروعات تطوير السكك الحديدية حجم التحول الذي تشهده الشبكة، بما يتماشى مع خطط الدولة لزيادة كفاءة النقل وتعزيز السلامة، مما يوفر شبكة أكثر تطورًا لخدمة الركاب والبضائع في المستقبل.